ჩაფხუტები ძირითადად იყოფა: სრულ ჩაფხუტებად, 3/4 ჩაფხუტებად, დაუფარავ ჩაფხუტებად და ნახევრად ჩაფხუტებად. ჩვენ მაქსიმალურად ვირჩევთ ჩაფხუტის ზომას, რათა შევარჩიოთ ისეთი ჩაფხუტი, რომელიც თავს აქნევს და არ ირხევა და არ ატარებს ზედმეტად ქვედა დამცავ საფარს ჩაფხუტის ხშირი ტარებისას.

ჩაფხუტის შიდა მხარე აღჭურვილი უნდა იყოს ზემოქმედებისადმი მდგრადი ლაინერით. ლაინერს უნდა ჰქონდეს სავენტილაციო ღარი 10 მმ-ზე მეტი სიღრმით ჩაფხუტში ჰაერის ცირკულაციის უზრუნველსაყოფად. სხეულის ზედაპირი 5მმ-ია და ჩაფხუტის ტარებისას მსუბუქი და კომფორტული შეგრძნებაა. არ არის დახშული, ფართო ხედვის ველი, ნათელი და შეუფერხებელი, და ხედვის ველის კუთხე არ არის არანაკლებ 105° სტატიკურ მდგომარეობაში

ჩაფხუტის წონა არ უნდა აღემატებოდეს 2 კგ-ს. ჩაფხუტის ტარებისას ნათლად გესმით და განასხვავებთ ხმებს ყველა მხრიდან. ჩაფხუტი ასევე უნდა იყოს ამრეკლავი და სითბოს გამოსხივების მდგრადი და მტვრისგან, წყალგაუმტარი და მწერებისგან დამცავი. ჩაფხუტის ლინზა უნდა იყოს გამჭვირვალე და უფერო, კარგი სიმტკიცით და ადვილად გასატეხი. იმისათვის, რომ ცხენოსნობის ხედვა არ დაზარალდეს, ჩაფხუტის მასალა უნდა იყოს საუკეთესო მყარი ტექსტურით.

საგზაო პოლიცია შეგახსენებთ: როდესაც ორბორბლიანი მანქანა ავარიაში მონაწილეობს, თავი მძღოლისა და მგზავრის ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველი ნაწილია. ამიტომ, გარდა კანონებისა და რეგულაციების დაცვისა, თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ უსაფრთხოების ჩაფხუტების სწორად ტარება მოტოციკლით ან ელექტრო ველოსიპედით მგზავრობისას, რათა თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევები.