Kayak "Lungguh ing ndhuwur" nyelehake para paddler ing dek sing mbukak lan berlubang ing ndhuwur permukaan banyu. Gaya iki biasane digunakake kanggo kegiatan non-arung jeram, amarga umume wong angel tetep ing njero kayak, nalika uga nyegah kayak saka "gulung", saengga pangguna bisa ngadeg tegak yen dheweke guling. Lungguh ing ndhuwur nduweni sawetara keuntungan, kayata bisa "ngeringake palka," kompartemen sing biasane ngliwati dawa kayak ing ngendi, saliyane nyedhiyakake daya apung sing luwih akeh, para kayak bisa nyimpen macem-macem peralatan. "Kayak" sing lungguh ing ndhuwur asring nggunakake "bolongan liwat", sing ngidini kabeh banyu sing mlebu ing prau bisa mili liwat dek lan garing. "Gaya kokpit" utawa "rok semprotan" nggawe segel kedap banyu ing pinggul. Ana macem-macem prau "kokpit" sing umume ngidini pangguna luwih ngontrol prau amarga kemampuane kanggo nyurung tembok kanggo mlumpat kanggo ngrampungake manuver. Varian umum saka kayak "gaya kokpit" yaiku "prau pesiar", sing biasane kayak cendhak banget ing ngendi pangguna bisa nindakake trik lan manuver: "inflatables" minangka hibrida saka rong konfigurasi pisanan. Prau iki duwe dek mbukak, nanging paddler lungguh ing sangisore dek. Prau iki asring luwih ora stabil amarga posisine sing luwih dhuwur ing banyu. Asring digunakake ing setelan sing luwih komersial lan asring diarani "Duckies." "Tandem" kontras karo desain khas saka umume kayak, sing dikonfigurasi kanggo pirang-pirang paddler. Tandem bisa digunakake dening loro utawa malah telung paddler.