Xe đạp leo núi 26 inch, phanh đĩa, 21 tốc độ, có thể điều chỉnh tốc độ, dành cho học sinh, xe đạp đua, xe đạp leo núi người lớn, giảm xóc.

  • Nơi xuất xứ Hà Bắc, Trung Quốc
  • Tên thương hiệu Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)
  • Mã số sản phẩm HT-R288
  • Nguyên liệu nĩa Thép
  • Vật liệu vành Thép
  • Bánh răng Một tốc độ
  • Bánh xe phụ Đúng
  • Kích thước bánh xe 12" 14" 16" 18" 20"
  • Vật liệu khung Thép
  • Hệ thống phanh Phanh kẹp trước/Phanh đai sau/Phanh đai
  • Loại khung Khung chống sốc hoàn toàn
  • Chiều dài (m) 0,86
  • Loại bàn đạp Bàn đạp thông thường
  • Tên sản phẩm Xe đạp trẻ em
  • Màu sắc Tùy chỉnhv
  • Phong cách Đáng yêu
  • Tuổi 12" 14" 16" 18" 20"
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    Hình ảnh sản phẩm

    Hf7d4d4e3ab9343feab233d127f794ca96
    H7a633a63466a4ea4b71cab59764a9a67w

    Đóng gói & Giao hàng

    Thùng carton sóng 5 lớp, 85%/95% túi nhựa, đóng gói dạng SKD, 100% CKD.

    Số lượng (mảnh) 1 - 5 >100
    Thời gian dự kiến ​​(ngày) 3-10 20-35

    Giới thiệu chức năng của xe đạp leo núi

    Xe đạp leo núi, tên tiếng Anh là "mountain bike", viết tắt là MTB. Có nguồn gốc từ Hoa Kỳ, đây là một loại xe đạp xuất phát từ giới trẻ Mỹ tìm kiếm sự phấn khích và sử dụng xe đạp để thực hiện các cuộc đua mạo hiểm trên địa hình gồ ghề trong các cuộc thi mô tô. Người đầu tiên sử dụng xe đạp leo núi trên địa hình gồ ghề là James Finley Scott, một sinh viên tại Đại học California, người đầu tiên chuyển đổi một chiếc xe đạp thông thường thành xe đạp leo núi. Sau đó, môn thể thao địa hình dần trở nên phổ biến ở châu Âu và Hoa Kỳ, và hình thành nên một sự kiện. Năm 1990, Liên đoàn Xe đạp Quốc tế công nhận môn thể thao này, và năm 1991, Giải vô địch thế giới đầu tiên được tổ chức. Xe đạp leo núi là loại xe đạp được thiết kế đặc biệt cho địa hình gồ ghề (đồi núi, đường mòn, đồng ruộng và đường sỏi cát, v.v.), và các đặc điểm chính của chúng là: lốp rộng, tay lái thẳng, giảm xóc trước và sau, và mang lại cảm giác lái thoải mái hơn. Lốp rộng, nhiều răng cung cấp độ bám, và có bộ giảm xóc để hấp thụ các chấn động. Việc sử dụng giảm xóc trước đã trở thành tiêu chuẩn trong những năm gần đây, và các loại xe có giảm xóc trước và sau ngày càng phổ biến. Một số xe đạp leo núi bắt đầu sử dụng tay lái phụ, nhưng tay lái có góc nghiêng hướng lên đã trở nên thịnh hành và phổ biến trên xe đạp leo núi. Chúng có đặc điểm là độ cứng cao và khả năng điều khiển linh hoạt. Không cần phải chọn đường khi đi xe. Cho dù là đi dạo phố hay du lịch giải trí, chúng đều được sử dụng rộng rãi. Nhận được nhiều đánh giá tốt, người đi xe đạp có thể tận hưởng trọn vẹn niềm vui khi lái xe thoải mái trên nhiều địa hình khác nhau. Xe đạp leo núi, nhờ vẻ ngoài chắc chắn, bền bỉ, mới lạ, màu sắc bắt mắt và hiệu suất lái vượt trội, sẽ sớm trở thành mốt thời thượng của đô thị và được giới trẻ theo đuổi. Chúng khác biệt so với xe đạp thông thường ở nhiều bộ phận, chẳng hạn như lốp xe có tác dụng giảm xóc, khả năng chịu va đập tốt, khung xe chắc chắn với vật liệu có độ cứng cao, tay lái không dễ gây mỏi, và ngay cả trên những đoạn dốc cao, hệ thống truyền động vẫn hoạt động trơn tru, v.v., khiến xe đạp leo núi phù hợp hơn cho việc leo núi địa hình và các chuyến đi chơi.


  • Trước:
  • Kế tiếp: