26 դյույմանոց լեռնային հեծանիվ, սկավառակային արգելակ, 21 արագությամբ փոփոխական արագությամբ, ուսանողական հեծանիվ մրցարշավային մեծահասակների լեռնային հեծանիվ, ամորտիզատորային

  • Ծագման վայրը Հեբեյ, Չինաստան
  • Բրենդի անվանումը OEM
  • Մոդելի համարը HT-R288
  • Ֆորք Մատերիա Պողպատ
  • Շրջանակի նյութ Պողպատ
  • Ատամնաշարեր Միակ արագություն
  • Մարզական անիվներ Այո
  • Անիվի չափը 12" 14"16"18" 20"
  • Շրջանակի նյութ Պողպատ
  • Արգելակման համակարգ Առջևի/Կալիպերի արգելակ R/ժապավենային արգելակ
  • Շրջանակի տեսակը Ամբողջովին ցնցումակայուն շրջանակ
  • Երկարություն (մ) 0.86
  • Պեդալի տեսակը Սովորական ոտնակ
  • Արտադրանքի անվանումը Մանկական հեծանիվ
  • Գույն Անհատականացվածv
  • Ոճ Սիրուն
  • Տարիք 12" 14"16"18" 20"
  • Ապրանքի մանրամասներ

    Ապրանքի պիտակներ

    Արտադրանքի պատկեր

    Hf7d4d4e3ab9343feab233d127f794ca96
    H7a633a63466a4ea4b71cab59764a9a67w

    Փաթեթավորում և առաքում

    Հինգ շերտ ծալքավոր ստվարաթուղթ, 85%/95% պլաստիկ տոպրակներ SKD, 100% CKD

    Քանակ (կտորներ) 1 - 5 >100
    Մոտավոր ժամանակը (օրերով) 3-10 20-35

    Լեռնային հեծանիվի ֆունկցիայի ներդրում

    Լեռնային հեծանիվ, անգլերեն անվանումը՝ «mountain bike», կրճատ՝ MTB: Ծագումով Միացյալ Նահանգներից, այն մոդել է, որը ծագել է ամերիկացի երիտասարդների կողմից, ովքեր փնտրում էին ոգևորություն և հեծանիվներ էին վարում՝ մոտոցիկլետային մրցումների ժամանակ արտաճանապարհային վայրերում հնարքներ մրցելու համար: Առաջին մարդը, ով արտաճանապարհային պայմաններում լեռնային հեծանիվ էր վարում, Կալիֆոռնիայի համալսարանի ուսանող Ջեյմս Ֆինլի Սքոթն էր, ով առաջինն էր, ով սովորական հեծանիվը վերածեց լեռնային հեծանիվի: Հետագայում քրոս քանթրի սպորտաձևերը աստիճանաբար տարածվեցին Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում և դարձան միջոցառում: 1990 թվականին Միջազգային հեծանվային միությունը ճանաչեց սպորտաձևը, և ​​1991 թվականին անցկացվեց առաջին Աշխարհի գավաթը: Լեռնային հեծանիվները հեծանիվներ են, որոնք հատուկ նախագծված են արտաճանապարհային (բլուրներ, արահետներ, դաշտեր և ավազոտ խճաքարային ճանապարհներ և այլն) համար, և դրանց հիմնական առանձնահատկություններն են՝ լայն անվադողեր, ուղիղ բռնակներ, առջևի և հետևի ամորտիզատորներ և ավելի հարմարավետ վարում: Լայն, բազմատամ անվադողերը ապահովում են կպչունություն, և կան ամորտիզատորներ՝ ամորտիզատորները ամորտիզատորները ամորտիզացնելու համար: Առջևի ամորտիզատորների օգտագործումը վերջին տարիներին դարձել է ստանդարտ, և առջևի և հետևի ամորտիզատորներով տրանսպորտային միջոցները դառնում են ավելի ու ավելի տարածված: Որոշ լեռնային հեծանիվներ սկսեցին օգտագործել ենթաբռնակներ, սակայն վերև թեքված ղեկը նորաձև դարձավ լեռնային հեծանիվների համար։ Դրանք ունեն բարձր կոշտության և ճկուն քայլքի բնութագրեր։ Վարելիս ճանապարհ ընտրելու կարիք չկա։ Անկախ նրանից, թե դա փողոցային թափառում է, թե հանգստի ճանապարհորդություն, այն լայնորեն կիրառվում է։ Լավ ակնարկներ կան, որ հեծանվորդները կարող են լիովին վայելել հարմարավետ վարումը տարբեր ճանապարհային միջավայրերում։ Լեռնային հեծանիվները, իրենց ամուր, կոպիտ, նորաձև տեսքի, գունագեղ գույների և գերազանց վարման կատարողականության շնորհիվ, շուտով կդառնան քաղաքային։ Երիտասարդների կողմից որոնվող լեռնային հեծանիվները նորաձև են և տարբերվում են սովորական հեծանիվներից տարբեր մասերով, ինչպիսիք են՝ բարձիկավոր անվադողերը, լավ հարվածային դիմադրությունը, ամուր և ամուր շրջանակը՝ բարձր կոշտությամբ, ղեկերը, որոնք հեշտ չեն հոգնում, նույնիսկ զառիթափ լանջերին։ Փոխանցման տուփը, որը կարող է նաև սահուն վարել և այլն, լեռնային հեծանիվները դարձնում են ավելի հարմար լեռնագնացության, ճանապարհներից դուրս և զբոսանքների համար։


  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝