Firêna dîskê ya bisiklêta çiyayî ya 26 înç, bi leza guhêrbar a 21 leza bisiklêta xwendekaran, bisiklêta çiyayî ya mezinan, şokê mijandinê

  • Cihê Jêderkê Hebei, Çîn
  • Navê marka OEM
  • Hejmara Modelê HT-R288
  • Materyalê Çentê Pola
  • Materyalê çemberê Pola
  • Gears Leza Yekane
  • Tekerên Perwerdehiyê Erê
  • Mezinahiya Çerxê 12" 14"16"18" 20"
  • Materyalê Çarçovê Pola
  • Sîstema Frenê Frena F/Kalîper Frena R/BAND
  • Cureyê Çarçoveyê Çarçoveya Tevahî ya Li Dijî Şokê
  • Dirêjahî (m) 0.86
  • Cureyê Pedalê Pedala Asayî
  • Navê berhemê Bisîkleta Zarokan
  • Reng Customizedv
  • Awayî Têhezkir
  • Kalbûn 12" 14"16"18" 20"
  • Hûrguliyên Berhemê

    Etîketên Berheman

    Wêneya Berhemê

    Hf7d4d4e3ab9343feab233d127f794ca96
    H7a633a63466a4ea4b71cab59764a9a67w

    Pakkirin û Radestkirin

    Pênc tebeqeyên kartona pêçayî, kîsikên plastîk 85% / 95% SKD, 100% CKD

    Hejmar (parçe) 1 - 5 >100
    Demjimêra texmînkirî (roj) 3-10 20-35

    Danasîna fonksiyonê ya bisiklêta çiyayî

    Bisîkleta çiyayî, navê wê yê Îngilîzî "mountain bike" e, ku bi kurtî wekî MTB tê binavkirin. Bi eslê xwe ji Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ye, ew modelek e ku ji ciwanên Amerîkî yên ku li pey heyecanê digerin û bisîkletan diajon da ku li qadên derveyî rê di pêşbirkên motorsîkletan de pêşbirkên hîlekar pêk bînin, hatiye wergirtin. Yekem kesê ku bisîkleta çiyayî li derveyî rê siwar kir xwendekarek li Zanîngeha Kalîforniyayê, James Finley Scott bû, ku ew yekem kes bû ku bisîkletek asayî veguherand bisîkleta çiyayî. Paşê, werzîşên welatê dûr hêdî hêdî li Ewropa û Dewletên Yekbûyî populer bûn û bûyerek pêk anîn. Di sala 1990 de Yekîtiya Bisîkleta Navneteweyî werzîş nas kir, û di sala 1991 de yekem Kûpaya Cîhanê hate lidarxistin. Bisîkletên çiyayî bisîklet in ku bi taybetî ji bo derveyî rê (gir, rêç, zevî û rêyên çakil ên qûmî, hwd.) hatine çêkirin, û taybetmendiyên wan ên sereke ev in: lastîkên fireh, destên rast, vemirandina şokê ya pêş û paşîn, û siwarbûnek rehettir. Lastîkên fireh, pir-diran girtin peyda dikin, û amortisorên şokê hene ku şokê vedimirînin. Bikaranîna amortisorên şokê yên pêş di salên dawî de bûye standard, û wesayîtên bi amortisorên şokê yên pêş û paşîn her ku diçe populertir dibin. Hin bisiklêtên çiyayî dest bi karanîna destgirên binî kirin, lê destgirên bi goşeyek ber bi jor ve bûne moda bisiklêtên çiyayî. Taybetmendiyên wan ên hişkbûna bilind û meşa nerm hene. Dema siwarbûnê ne hewce ye ku rêyek were hilbijartin. Çi ger û geşta kolanan be çi jî rêwîtiya demên vala be, ew bi berfirehî hatiye bikar anîn. Nirxandinên baş, bisiklêtvan dikarin bi tevahî ji kêfa siwarbûna rehet li ser cûrbecûr hawîrdorên rê kêfê bistînin, bisiklêtên çiyayî, ji ber xuyangê xwe yê xurt, hişk û nûjen, rengên rengîn û performansa siwarbûnê ya bilind, dê di demek nêzîk de bibin bajarî. Moda û bisiklêtên çiyayî yên ku ji hêla ciwanan ve têne şopandin di gelek beşan de ji bisiklêtên asayî cûda ne, wek lastîkên bi bandora nermkirinê, berxwedana şokê ya baş, çarçoveyek hişk û bihêz bi hişkbûna bilind a materyalan, destgirên ku westandina wan ne hêsan e, û tewra li ser çiyayan jî. Veguhestina ku dikare bi nermî siwar bibe, û hwd., bisiklêtên çiyayî ji bo hilkişîna çiyayan li derveyî rê û gerê guncantir dike.


  • Pêşî:
  • Piştî: