1. மிதப்புப் பொருள் நிரப்பப்பட்ட உயிர் காப்பு அங்கி, அதாவது, அதன் துணி நைலான் துணி அல்லது நியோபிரீனால் ஆனது, மற்றும் மிதப்புப் பொருள் நடுவில் நிரப்பப்பட்டுள்ளது.
2. காற்றடைக்கக்கூடிய உயிர் காப்பு அங்கி: இது, காற்றடைக்கக்கூடிய உயிர் காப்பு வளையம் அல்லது நீச்சல் வளையத்தின் கொள்கையைப் போலவே, அதிக வலிமை கொண்ட நீர்ப்புகா பொருளால் ஆனது. இது தானாகக் காற்றடைக்கக்கூடியது அல்லது இயல்பாகக் காற்றடைக்கக்கூடியது எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இந்த வகை உயிர் காப்பு அங்கிக்கு மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால்: கூர்மையான பொருள்கள் நீர்ப்புகா அடுக்கைக் குத்துவதையோ அல்லது தேய்ப்பதையோ முற்றிலும் தவிர்க்க வேண்டும். ஏனெனில், அவ்வாறு செய்தால் காற்று கசிந்த பிறகு கற்பனை செய்ய முடியாத கடுமையான விளைவுகள் ஏற்படும்.

கழுத்தில் தொங்குதல்

காற்றடைப்பதற்கு முன், இதை ஒரு மேலங்கி போல அணியவும். தண்ணீரில் விழும்போதோ அல்லது நீரில் ஆபத்தில் சிக்கும்போதோ, கைமுறை வால்வைத் திறந்து, 5 வினாடிகளில் வேகமாக காற்றடைத்தால், மனித உடல் நீரின் மேற்பரப்பிற்கு மிதந்து வந்து உயிரைக் காப்பாற்றும். இந்த உயிர் காப்பு மேலங்கியில் ஒரு வாய்முனை உள்ளது, அதைக் கொண்டும் காற்றை ஊதலாம். ஆபத்தில் சிக்கும்போது, ​​கைமுறை வால்வைத் திறந்தால், சிலிண்டரில் உள்ள உயர் அழுத்த வாயு உயிர் காப்பு மேலங்கிக்குள் நிரப்பப்படுகிறது. மேலும், மேலங்கியின் முன் மார்பு மற்றும் பின் பகுதிகள் வேகமாக காற்றடைக்கப்பட்டு ஒரு காற்றுப் பையாக உருவாகிறது. இது நீரில் 10 கிலோ மிதப்பு விசையை உருவாக்கி, மனித உடலை நீரின் மேற்பரப்பிற்கு மிதக்கச் செய்யும்.

இடுப்பில் தொங்குதல்
ஓய்வு நேரத்தில், இடுப்பில் ஒரு பட்டை பொருத்தப்பட்டு, எதிர்பாராதவிதமாக நீரில் விழுந்த பிறகு, அது காற்றடைக்கப்பட்டு லாட வடிவ உயிர்காக்கும் மிதவையாக உருவாக்கப்படுகிறது. இது மூழ்கும் நபரின் இடுப்பைச் சுற்றி வளைத்து, அவர் நீரில் மிதக்க உதவுகிறது. இந்த ஆயத்த ஆடைகள் SOLAS மாநாடு மற்றும் சமீபத்திய IMO விவரக்குறிப்புகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன, மேலும் CCS-ஆல் சான்றளிக்கப்பட்டு, கப்பல் எல்லைகள், கப்பல்கள், கடல்சார் கடத்தல் தடுப்பு, நீர் கட்டுமானம், நீர் விளையாட்டுகள், மீட்பு, கப்பல் வழிகாட்டுதல், வெள்ளக் கட்டுப்பாடு, கடல் மீன்பிடித்தல் மற்றும் பிற துறைகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளன.

ஃபானி பேக்
காற்றடைப்பதற்கு முன், காற்றுப்பை ஒரு சிறிய பையில் பொருத்தப்பட்டு, இடுப்புப் பட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டு இடுப்பைச் சுற்றி கட்டப்படுகிறது. இது நீரிலும் கப்பலிலும் இயக்குபவர்களின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்குத் தடையாக இருப்பதில்லை. காற்றடைத்த பிறகு, காற்றுப்பை தானாகவே பையிலிருந்து வெளியே வருகிறது. கொக்கியின் இணைப்பு காரணமாக, காற்றுப்பை மனித உடலை நீரின் மேற்பரப்பில் மிதக்கச் செய்கிறது. இந்த நிலையில், காற்றுப்பையை இரு கைகளாலும் தலையின் மேல் போட்டு, கழுத்திலும் மார்பிலும் வைக்கலாம். இதன் மிதப்பு விளைவு, காற்றடைக்கக்கூடிய உயிர் காப்புச் சட்டையைப் போன்றது.